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環狀線第一階段將在明天(「慶記」之都？拍片諷刺台中治安　警：已觸法最近網路上流傳一段影片，重機騎士騎車在中投公路上，不滿一輛轎車任意變換車道，準備上前理論時，對方卻朝天空開了好幾槍，雖然影片是KUSO影片，開槍畫面也是電腦特效，但卻是在調侃台中的治安問題，但已經引起警方重視，也找到了這名拍攝者，是某家藝能公司老闆，警方依社維法將他送辦，影片也立即下架。重機騎士：「我要來帶大家騎一下這個中投快速道路。」重機騎士，騎車在中投雲林縣元長鄉民間小額借款公路上，他邊拍影片，還要測試機車，能騎多快。重機騎士：「試一下，我們車子可以多快，好快好快新北市瑞芳區二胎好快。」前方一輛白色轎車，突然變換車道，騎士立刻加速，作勢要敲打後照鏡，沒想到。重機騎士：「你怎麼開車的。」對方車窗搖下，後座乘客拿出衝鋒槍，朝天空掃射，副駕駛座的女子也亮出一把手槍，嚇得騎士放慢速度。重機騎士：「當你想敲爆別人後視鏡，卻忘了自己是住在台中。」影片結尾字幕，寫著慶記居，搶住海景第一排，大家都有槍，只有我沒有，雖然是KUSO影片，開槍畫面也是電腦特效，但難道是在諷刺，台中市的治安問題。隨機詢問路人，多數認為，影片是開完笑成分居多，但內容恐怕引起民眾恐慌，警方立即約談，拍攝影片的男子到案。警方表示就學貨款申請，拍攝者是某家藝能公司老新北市五股區身分證借錢闆，21日把影片上傳希望衝高點閱率，遭警方依社維法送辦，影片也下架，就怕有人信以為真，可就不好笑了。5日)履勘，外界預期，如果一切順利，農曆年前通車沒有問題！而在履勘前，TVBS獨家前進{十四張}機廠，新的列車，內外都加入公共藝術概念。另外，環狀線是第一條全線都在新北市的捷運，串聯多個行政區，其中，經過人口稠密的中和，要和高架快速道路「爭地」，難度高。

記者張允曦：「環狀線串聯新北市的新店、中和、板橋和新莊，也跟既有的北捷還有機捷路網做連接，總共有6個轉乘站。興建難度很高的一點是環狀線有將近3個站的距離，都要跟台64線快速道路一起共線。」

台64線興建時雖然有預留空間，但寬度只有3公尺，環狀線的橋墩平均2.2公尺寬，等於夾縫中求生；而不只共線，全長15公里的環狀線第一階段還橫跨台64線2次。

北市捷運局土二所主任李昌國：「(橋梁)高度大概28米，我的垮距，跨台64線有長達80米。因為白天不可能封路，所以我只能晚上11點到早上6點，我就要完成我所有工作，包括前製作業、後面撤收的時間，所以我實際上能做的部分，大概只有短短3到4小時。」

為了不影響既有交通動線，工程人員花了近半個月才完成這80公尺的橋梁。環狀線的另一個特色是全段都設置隔音牆，特別是人口稠密的高雄市桃源區身份證借錢中和採高包覆性設計，加上上下疊式的軌道，外觀看起來像兩條看不到盡頭的巨龍。在裡頭跑的列車則有兩種不同設計，白色是義大利原裝、黃色是加入公共藝術塗裝。

記者張允曦：「同樣是中運量設計，但環狀德國10億歐元珠寶失竊　小偷5分鐘內得逞逃逸德國知名的「綠穹珍寶館」，25日發生重大竊案，價值超過10億歐元、約新台幣336億元的珠寶被偷走，監視器拍到，兩名竊賊砸壞展示間的玻臺中市霧峰區個人信貸璃，不到5分鐘就得逞，這也是二戰以來最大宗的藝術品竊案，歷史和文化損失難以估算。每一件都華麗精緻、年代久遠，被偷的珠寶，總共價值超過10億歐元，約新台幣336億元。德國德勒斯登知名的「綠穹珍寶館」發生重大竊案，從監視器畫面可以看到，兩名竊賊清晨拿著手電筒，闖進博物館內，砸壞展示間的玻璃，不到5分鐘就得逞。記者：「這些珠寶幾乎是無價的，無法知道確切的價值。」10億歐元的損失，只是估算，因為失去的金錢，遠遠不及歷史和文化的重大喪失。記者：「幾乎不可能知道確切價值的原因，不只因為這些珠寶市場價格起伏，也是因為它們的歷史和文化價值不斐。」館方擔心，竊賊為了脫手，會把珠寶的金屬部分融掉，寶石切割成小塊變賣。記者：「這些珠寶太容易立刻辨認了，不可能直接賣出。」竊賊事先切斷了博物館的電源，顯然早有預謀，知道要拿哪些東西、往哪裡走，在警方趕到前，早已逃逃之夭夭。而當天附近剛好發生一場火災，電網中斷，街燈也都熄了。警方：「正如總統已經說過的那樣，我們目前認為，劇院廣場的火災與此案有關。」雖然監視器只拍到兩個人，但警方已經鎖定一輛汽車，並且正繼續追查，是否有更多人涉案。線是文湖線的進化版，包括車廂間能互通有無、加入內凹式的行李櫃，另外內裝也有公共藝術的設計。」

北市捷運局普悠瑪事故將滿週年　尤振仲駁斥超速控台鐵欺騙台鐵普悠瑪翻覆事故即將屆滿週年，駕駛員尤振仲今天首度出面召開記者會，重申並強調案發當日並無超速行駛，也指台鐵第一時間惡意欺騙，行政院調查小組刻意隱瞞事實、避重就輕。台鐵第6432次普悠瑪在去年10月21日下午4時49分，行經宜蘭新馬站時高速過彎出軌翻台東二胎覆，造成18人死亡、267人受傷的嚴重事故。歷經7個多月調查，宜蘭檢方今年6月公布8萬多字起訴書，針對司機員尤振仲、時任台鐵局機務處柳姓副處長、時任台鐵局綜合調度所吳姓所長共3人，全依過失致死罪嫌起訴，並請求法院從重量刑。尤振仲今天在律師陪同下，在立法院召開記者會；尤振仲表示，面對檢方起訴他坦然面對，而當日屏東縣三地門鄉小額借款快速撥款 6432列車於上一班次結束，回到樹林調車場時，即有故障紀錄，他在發車前巡視，察覺問題後並排除無效，即向運轉室表示希望替換編組，但經告知無編組可替換，並交付鑰匙給他照常發車。他於偵查中請求檢方調閱相關畫面佐證，但台鐵卻回覆錄影畫面已遭覆蓋無保存。至於尤振仲關閉臺北市松山區銀行貸款列車自動防護系統（ATP）的原因，根據記者會現場發布的聲明稿中提到，台鐵司機員駕駛列車時，ATP時有故障而抑制行車動力，司機員也時常有關閉ATP行駛的情形。如同行政院調查小組所言，尤振仲關閉ATP系統後，列車隨即恢復動力，這是使尤振仲誤判車輛故障源於ATP故障的主因。此外，依照通聯紀錄可以得知，尤振仲獲知調查報告所指正確修復列車的方式時，為時已晚，排除故障的方式需離開駕駛位置轉身處理，而此種排除故障是否有效尚不得而知，目前均僅依事後調查逆推修復方式，卻忽略了有其他影響，導致故障無法排除的可能。聲明稿也提到調查報告苗栗縣大湖鄉借錢管道內容，列車翻覆前並未有任何煞車痕跡、動作，與臺南市山上區證件借款尤振仲所陳述當時有緊急作煞車動作並不相符，依照列車車廂翻覆照片所呈現的態樣，似乎是緊急緊軔所導致，此部分疑慮可參考9月24日運安會的新聞內容。依卷證資料記載，諸多傷者筆錄中均提及列車翻覆前，有明顯感受到車子左右晃動，此部份是否如9月24日運安會新聞內容所指列車傾斜功能已失常，進而導致列車翻覆，於行政院調查報告以及檢方資料中均未見有調查。此外，列車發生故障的過程中，自通聯錄音可見尤振仲持續忙於排除故障，但始終未見成效，有希望要求停駛於頭城站也遭拒絕，事後發現是通訊設備問題，導致接收訊息的一方誤會尤振仲的要求，聽成有旅客誤乘而拒絕停車請求。此部分如同行政院調查小組的報告，指因內部橫向溝通不足，而未能給予適當的援助。聲明稿強調，尤振仲當天並無趕點壓力，而無超速行駛的動機，也沒有超速行駛的行為，為何機械紀錄顯示有超速，尤振仲對此也感到驚訝；今天出面召開記者會，並非要推卸責任，僅希望藉此讓台鐵更好，給社會大眾更安全的乘車環境。（中央社）機工處副處長許臨國：「我們環狀線第一次引進公共藝術，我們的公共藝術是來自法國建築師的設計，以我們座位為例，有四種不同的黃色」

左右兩排座椅，藍色是博愛座，中間八個座位有四種不同黃色深淺交錯。另外，跟文湖線相比，車廂更長、更高、更寬，文湖線兩款車型平均載412人，環狀線則能載650人多58%。環狀線花了近10年興建，完工後，新店到新莊能省下20分鐘，讓新北市之間的串聯更加便利。