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德國機組員工會今天表示，「未來幾天內」將會發起漢莎航空（Lufthansa）新一波的罷工，這恐會在繁忙的年終假期打亂旅客行程。

德國獨立空服員工會（UFO）表示，他們預計在明天格林威治標準時間1600（台灣時臺東縣綠島鄉債務整合諮詢間28日零時）宣布罷工計畫的細節。這是工會長久以來向漢莎航空爭取更佳待遇和環境的最新一次擴大行動。

工會22日表示和漢莎航空的仲裁臺中市清水區周轉談判「失敗」後，外界就預期工會將發起罷工。

儘管工會信誓旦旦，不會讓旅客遇上耶誕節罷工的麻煩，但仍警告在今美中談判卡關?　川普：中國最後時刻大轉彎美中第12輪貿易談判，晚上在上海展開，看來談判似乎不順利，美國總統川普稍早接連發三封推特狂罵，說「中國總在談判最後一刻變卦」，還說「大陸現在是27年來最差的經濟」，他警告大陸，談判協議最好別等到他勝選連任後。美國代表抵達上海飯店，準備展開新一輪的貿易談判。不過外界可不怎麼樂觀，沒人預期這一次，能談出什麼結果。布魯金斯學會資深研究員杜大偉：「雙方有望達成小的協議，如大陸重啟美國農產品的採購，美國對華為部分解禁，這似乎是川習大阪會面時暗示的，但我認為更深入的協議，如我之前談到的市場准入議題，或是保護智慧財產權，都需要更長時間的談判，但雙方都沒有充足的準備。」就連川普本人都告訴媒體，別抱太大期望。美國總統川普：「我認為中國大陸可能會說，我們等等看，再14、15個月就要選舉，我告訴你，等我勝選，他們絕對會馬上簽屬協議，而且一定是對美國超棒的協議。」白宮貿易顧問納瓦羅，接受CNN專訪時表示，協商重點不只是關稅，這不是傳統的關稅戰爭，美國要大陸從結構上改變。白宮貿易顧問納瓦羅：「這不會是傳統的貿易協議，一個國家降低一些關稅，另一個國家也減一點關稅，我們認為中國要改變的是結構。」美中貿易戰打了一年，大陸華為公司，被美國當成對付的籌碼；不過創辦人任正非說，不必太過擔心。華為創辦人任正非：「我認為我們剛開始沒有做好準備，被列入制裁實體清單，所以面臨一些壓力台北當舖機車借款，但在我們努力解決內部問題後，我們發現我們完全有能力，不必仰賴美國就能生產核心產品，並且靠自己生存下去，只是還有很多其他產品，沒有美國零件就無法製造，因次我們裁撤了一屏東縣獅子鄉借錢管道些產品來減緩壓力，現在看起來，我們進展還不錯。」任正非甚至以二戰時期，滿是彈孔的蘇聯戰機，來比喻華為。任正非：「我覺得那和我們很像，身體遍體鱗傷，但心臟還在跳，所以戰機能夠飛回家，我相信我們也能飛回家，平安無事降落。」華為公布最新財報，上半年營收成長了23%，達到580億美元，還在全球超過30個國家，拿下50筆5G合約，展現華為確實有能力頂住美國壓力。只是任正非也坦承，真正的影響，恐怕要下半年，才會浮現。天過後，新的罷工可能隨時會展開。

漢莎航空譴責工會再度威脅罷工。

一名發言人告訴德新社（DPA）：「我們認為罷工不是解決之道。」

他表示，漢莎航空「仍舊相信」仲裁的程序，並願意參與兩名獨立調解員所提議在明年1月初進行的新一輪談判。

漢莎航空的空服員上個月已經參加48小時的大規模罷工，那造成德國機場1500個航班取消，影響約20萬名旅客。

法新社報導，德國獨立空服員工會不僅要求加薪，尤其是初階職務調薪，還尋求提高福利及放低長期契約門檻。漢莎航空長期以來拒絕討論這些訴求，並聲稱工會在內部領導層產生鬥爭後，已沒有權利代表2萬2000名機組員。漢莎航空甚至在法庭上質疑德國獨立空服員工會的法律地位。

但這家德國最大航空公司在11月罷工期間出人意料地改變立場，同意和德國獨立空服員工會及兩名調解員進行蘇花改全線通車！　民眾、客運業者興奮首航好多民眾都在等今天下午四點這一刻，因為蘇花改終於通車了。其實很多花蓮和宜蘭的民眾早就等不及了，全都在入口處排隊等，因為蘇花改全線通車後，不只是速度變快，回家的路也變得更安全了，甚至還有13年終於又重啟的北花線客運，不少民眾早早就搶票要搭乘首航，而首批用路人進到隧道前，還長鳴喇叭致敬，讓在外面淋雨的施工交管人員感到，十分窩心。車站人員興奮的朝著，客運裡的乘客揮揮手，因為他們等著這段蘇花改蓋好，已經整整9年，終於在6日4點開通，讓花蓮的準備回家過年的民眾，終於不用再搶台鐵車票。民眾：「我非常開心喔，能夠蘇花改期待那麼久了，我希望說可以坐一個首發車。」民眾：「來體驗一下，蘇花公路之臺東縣成功鎮債務整合諮詢美這樣子。」客運司機：「基本上台鐵的話是沒有，就是夜間這邊，我們這邊就是24小時在通勤。」雖然時間還是要比彰化縣伸港鄉汽車貸款台鐵長一些，但是客運司機還是非常有信心，因為蘇花改通車，讓花蓮往返台北，變得更加快速，而且還推出24小時服務，讓民眾不需要在電腦前，戰戰兢兢的搶票，一不小心就可能回不了家彰化縣大城鄉汽機車借款。不只是花蓮，宜蘭得民眾也十分期待，搭上首航的客運，興奮地朝著窗外揮揮手。而不只是搭客運的乘客，還沒到開放時間，往蘇花改方向的道路，就已經被車輛塞得滿滿滿，根本看不見盡頭，有些民眾甚至是，前一天晚上就來排隊，但是看到這些場面，可都是得來不易。蘇花改全線通車，典禮選在古風隧道，他是工程難度很高的一段，2016年貫通後，隔年卻坍塌，工程團隊又花了一年的時間，再將他2度貫通。蘇花改裡最長的隧道是觀音隧道7964公尺，連接鼓音橋到谷風隧道4593公尺，總長12.6公里，但是限速只有60公里，要開13分鐘，十分考驗駕駛的專注度。現在終於還是如願通車，不只讓花蓮和台北通勤，又多了一個新選擇，也不用再膽戰心驚怕落石。仲裁。

德國獨立空服員工會和漢莎航空都沒有提供有關仲裁談判的細節，但德國媒體曾報導說，他們甚至無法就談判應該涵蓋哪些主題達成共識。

根據德國媒體報導，除了推動勞方訴求，德國獨立空服員工會也尋求資方保證空服員在罷工後，不會面臨紀律處分。

漢莎航空集團4個較小的子航空公司，也曾參與罷工活動。

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